Kolor zewnętrzny: Czerwony (Guards Red)

Oryginalny lakier: Nie

Kolor wnętrza: Czarny

Tapicerka: Perlon

Przebieg: 66 708 m.p.h.

Data produkcji: 1969

Kraj pochodzenia: Niemcy

Pjemność silnika: 2.7 cm3 (Flat-6/Boxer)

Cylindry: 6

Pozycja kierowcy: lewa strona

Kraj rejestracji: Wielka Brytania

Marka: Porsche

Moc (KM): 210 

Skrzynia biegów: Manual

Rodzaj paliwa: Benzyna

Liczba drzwi: 2

VIN: 119121271

Prezentowany egzemplarz opuścił fabrykę w 1969 roku jako Porsche 911T. Przez wiele lat użytkowany był w stanie Michigan (USA), a na początku 2018 roku powrócił do Europy, gdzie trafił do prywatnego właściciela w Wielkiej Brytanii.

To właśnie tam samochód przeszedł kompleksową przebudowę na wierną replikę (Evocation) modelu Porsche 911 Carrera 2.7 RS Lightweight. Nadwozie zostało profesjonalnie przygotowane zgodnie ze specyfikacją RS, jest całkowicie wolne od korozji i wykończone w kolorze Guards Red z czarnymi napisami Carrera.

Wnętrze zachowało swój klasyczny charakter, wykorzystując w większości oryginalne elementy wyposażenia. Samochód wyposażono m.in. w kierownicę Nardi z lat 70., radio Blaupunkt, panele drzwi RS oraz lekkie fotele Desa RS Recaroobszyte czarnym materiałem Perlon.

Napęd stanowi oryginalny silnik 2.7 Flat-6, zbudowany w sportowej specyfikacji z wykorzystaniem podzespołów JE, Carrera, Bosch, Lumenition, Weber 40 IDA, K&N i układu wydechowego Dansk. Całość współpracuje z oryginalną, pięciobiegową skrzynią Porsche 901.

Samochód wyposażono również w zawieszenie i układ hamulcowy w specyfikacji RS, felgi Maxilite Fuchs 15″ z oponami Pirelli Cinturato CN36 oraz komplet dokumentacji, książkę serwisową, zestaw narzędzi, zapasowe kluczyki i faktury potwierdzające wykonane prace.

Prezentowany egzemplarz znajduje się w bardzo dobrym stanie technicznym i jest w pełni sprawny. Samochód był systematycznie serwisowany, a wszystkie wykonane prace dokumentowano fakturami oraz dokumentacją serwisową.

Silnik pracuje równo, utrzymuje prawidłowe parametry i zapewnia charakterystykę zgodną z zastosowaną specyfikacją. Skrzynia biegów pracuje płynnie, układ hamulcowy działa prawidłowo, a zawieszenie nie wykazuje niepokojących luzów ani oznak nadmiernego zużycia.

Nadwozie jest wolne od korozji, elementy karoserii zostały prawidłowo spasowane, a powłoka lakiernicza prezentuje się bardzo dobrze. Wnętrze jest kompletne, zadbane i zachowane w zgodzie z charakterem samochodu, z jedynie niewielkimi śladami normalnego użytkowania.

Samochód nie wymaga prac mechanicznych ani przygotowania przed sezonem.

Pojazd przeszedł szereg zaawansowanych prac renowacyjnych i serwisowych, udokumentowanych szczegółowymi fakturami:

NADWOZIE

Samochód jest całkowicie wolny od korozji i został polakierowany w kolorze Guards Red z czarnymi naklejkami Carrera. Tylne poszerzenia nadkoli w specyfikacji RS zostały profesjonalnie wykonane i zintegrowane z tylnymi błotnikami.

WNĘTRZE

Kabina została zachowana w większości z oryginalnych elementów. Górna część deski rozdzielczej oraz wszystkie elementy wykończenia są w bardzo dobrym stanie. Zamontowano przednie bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, oryginalną, zabytkową kierownicę Nardi 36 cm z lat 70., oryginalne radio Blaupunkt, panele drzwi w stylu RS, nowe dywaniki Coco oraz prawidłowe fotele Recaro RS Lightweight z regulacją oparcia, wykonane z czarnego materiału Perlon przez włoskiego producenta Desa. Wszystkie przełączniki są w pełni sprawne, a wnętrze nosi jedynie minimalne ślady użytkowania.

SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY

Samochód wyposażono w oryginalny silnik 2.7 Flat-6, który został przebudowany do specyfikacji sportowej. Zakres prac obejmował:

• tłoki JE o wysokim stopniu sprężania,
• wałki rozrządu Carrera,
• nowe, powiększone zawory z wzmocnionymi sprężynami,
• lekkie, wyważone koło zamachowe,
• zregenerowany aparat zapłonowy Bosch,
• elektroniczny zapłon Lumenition Optronic,
• nowe silikonowe przewody zapłonowe w oplocie oraz cewkę Bosch,
• kompletnie zregenerowane, oryginalne gaźniki Weber 40 IDA z filtrami powietrza K&N,
• nierdzewne wymienniki ciepła oraz układ wydechowy Dansk ze stali nierdzewnej.

Silnik współpracuje z oryginalną, 5-biegową skrzynią biegów Porsche 901.

KOŁA, OPONY I HAMULCE

Zamontowano komplet felg Maxilite Fuchs o średnicy 15 cali i szerokości 7 oraz 8 cali, z anodowanym wykończeniem. Samochód wyposażono w nowe, zgodne z fabryczną specyfikacją opony Pirelli Cinturato CN36 w rozmiarach 185 i 215.

Auto posiada również:

• zawieszenie w specyfikacji RS,
• stabilizatory,
• hamulce oraz drążki skrętne w specyfikacji RS,
• odnowione przednie hamulce Carrera z ocynkowanym wykończeniem,
• tylne hamulce z modelu SC,
• wzmocnione drążki skrętne (HD torsion bars).

Auto stanowi doskonałą inwestycję nie tylko ze względu na swój stan, ale również transparentność dokumentów. Wraz z samochodem przekazujemy:

• oryginalny zestaw narzędzi,
• instrukcja obsługi,
• książka serwisowa,
• dokumentacja,
• zapasowe kluczyki,
• faktury potwierdzające wykonane prace.